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地效翼船的种类和特点

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地效翼船的种类和特点

发布日期:2019-06-11 作者:国奥新能源 点击:

地效翼船的种类和特点:

目前世界各国所研制的地效翼船大致可分为三类:动力增升地效翼船、动力气垫船和动力气垫地效翼船。

一、动力增升地效翼船

地效翼船在初始阶段,针对起飞较为困难、对起飞条件要求高、受环境影响较大等缺陷,研发人员在船翼前方安装了喷气装置,即导管螺旋桨或涡扇发动机,以此来改善起飞条件,提高地效翼船的性能,由此而发展出一种技术较为成熟的地效翼船--动力增升型地效翼船

1、主要优点

1)巡航速度高。动力增升型地效翼船的巡航速度是全垫升气垫船、侧壁式气垫船、双体船和水翼艇的35倍,是排水型船的10倍以上;

2)运输效率高。动力增升型地效翼船的运输效率[功率/(有效载荷×航程)]约为飞机的2倍,是全垫升气垫船、侧壁式气垫船和水翼艇的24.5倍;

3)活动空间大。动力增升型地效翼船具有较大的飞行高度,具备爬升能力,活动空间更大;

4)隐蔽性高。由于该船能够以较低的飞行高度贴近水面或地面运行,不易被雷达监测,适合隐蔽的军事行动。

地效翼船

2、主要缺点

1)缺乏两栖性。动力增升型地效翼船的气动布局决定其只能在水面起飞和降落,缺乏两栖性;

2)停泊靠港困难。由于其船翼和尾翼等部件突出,展弦比较大,所以很难与码头和其他船只靠绑;

3)适航性和操纵性较差。在起飞和降落的滑行期间,作用在船体上的水动力载荷较大,运动有些不稳定。又因其气动布局和高速性,起飞距离长,回转半径也很大;

4)事故风险高。由于航速很高,其碰撞风险远高于常规高速海船,要求其导航设备需与船速相匹配。

二、动力气垫船

动力增升型地效翼船由于经济性差故在民用领域应用很少,为了降低运营成本,在动力增升型地效翼船的基础上,又研发了一种新型的地效翼船,即动力气垫船。该船型采用大弦长、小展弦比船翼,船翼两侧加设浮体,船翼随边设有襟翼,前置式空气导管螺旋桨将压缩空气送入由船翼、浮体与襟翼组成的动力气垫腔而形成一种动力气垫,使船能够静垫升,因此具有两栖性。但由于其小展弦比,升阻比低于动力增升型地效翼船。

地效翼船

1、主要优点

1)良好的两栖性能。类似于两栖气垫船,能在不平整的地面运行,如沼泽、沙滩、雪地、草地等;

2)稳定性较高。在强地效区飞行具有其较好的稳定性,不需要复杂的自控设备,造价低,易维护;   

3)操作简便。没有太过突出的结构,并且其流体动力特性与气垫船相仿,对于驾驶员的技术并无特殊要求,易于操作。

2、主要缺点

1)航速不能过高。由于其展弦比较小,升阻比低于动力增升型地效翼船,航速一般为70150 kn

2)耐波性较差。不适合复杂的海况或宽阔水域,俄罗斯典型的动力气垫船“伏尔加-2”号只在内河运行。

地效翼船

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